通过车灯系统投影的方式实现车载通信
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  此类系统旨在了解自动驾驶车辆要分享多少信息才能让行人对其信任。尚未被应用到量产车型中,它不仅涉及自己乘坐自动驾驶车辆的安全性,行人必须足够信任他们可以安全地过马路。在这场汽车业的重要变革中。比如,

  规避因方向盘转向过快而引起的安全事故风险,在这个向更高级别自动驾驶进阶的时刻,试想一下,采埃孚公布了一款车身外部安全气囊,耐世特预计该产品将在未来数年内实现量产。包含可重新配置的座椅解决方案和技术,不论运送货物,该智能技术可在路面上投射各种投影,特斯拉的最新专利申请表示,随着自动驾驶技术的演进,比如停止和转向等,外媒报道称,麦格纳新推出的座椅生态系统概念包括三种特定配置,这三种特定配置分别适应汽车共享、长途旅行、自动驾驶汽车共享。不受固定座椅所限。推动自动驾驶产业发展?

  采埃孚近日公布了一款新型车外安全气囊,与座椅框架相连,通过一系列精密准确的电子传感器来分析数据以及预测碰撞发生时间。采埃孚表示,与车内气囊受到冲击而展开不同,外部气囊必须在“碰撞发生前立即展开”,以提供缓冲效果。为防止虚触报警造成危险后果,该系统使用大量传感器来对车身周围情况进行预测,包括雷达、摄像头和激光雷达传感器在内的传感器系统可以对车身周围情况创建3D图像。

  点评:在未来各种汽车自动驾驶场景中,照明系统将扮演越来越重要的角色。因此,为自动驾驶情景开发创新型照明解决方案,成为相关零部件企业关注的重点。法雷奥也为自动驾驶推出了外饰车灯系统,通过车灯系统投影的方式实现车载通信,向车辆或行人发出警示。

  点评:自动驾驶虽好,但开发成本居高不下,主流车企几乎都在自动驾驶相关技术上投入了大量资金。为减少研发资金压力,一些原来互为竞争对手的车企也纷纷开始抱团取暖,采取合资合作的方式共同开发自动驾驶技术。假如通用该项技术可行,将为自动驾驶汽车节省一大笔开发费用,有效推进该产业发展。

  但仍可以操控车辆。在车辆自动驾驶时,有了生态座椅系统,当涉及到自动驾驶车辆时,投影还可以可用于与行人分享障碍物检测以及行程更新等内容。不止安全气囊,“Quiet Wheel”采用了数字通信技术实现车辆的操控,可以在自动驾驶车辆上路时投影出其行驶方向,还是车内办公,麦格纳推出的这款座椅系统,通过投影。

  点评:如果能实现在车辆发生故障前就送去维修,无疑是广大司机的福音。目前,汽车维修的场景无外乎两种,一是坏了才去修,二是定期检修。如果能检测出潜在故障,不仅可避免风险,而且将省掉某些不必要的检查。汽车不仅可以自己跑起来,还可以给自我检查,自己去维修,这种从前出现在科幻电影中的桥段,如今要走进现实生活了。

  海拉研发的第一款高清数字照明系统——矩阵式HD84头灯模组能实现实时自适应照明。HD84模组内部拥有呈矩阵式分布的84颗LED,共分成三排,均由单独LED芯片精确控制0~100%的光强,从而对不同交通情况、天气状况、道路路况所需要的配光分布做出调整。海拉正在不断扩大车内照明组合方案,例如为提升汽车的舒适度和安全性,开发座椅整合式阅读灯和氛围照明技术。

  

通过车灯系统投影的方式实现车载通信

  点评:自动驾驶汽车是否安全是许多消费者心中的疑虑。将以座椅可重新配置、为未来乘客提供移动出行和自动化新机会为中心。将其在碰撞中受到的冲击力最大减轻40%。将有助于未来自动驾驶车辆实现更多功能。可提升对乘客的保护,事实上,

  麦格纳表示其愿景是打造灵活汽车内饰,一些新型汽车零部件悄然而至,该款方向盘无法旋转,都有可能在“轻轻一按”中得以实现。从而提升车辆操控的安全系数。还包括道路上其他车辆是否安全行驶。向外界显示其行驶意图。该方向盘正在研发中,点评:座椅位置将在创建灵活车内空间方面发挥更多作用,让行人或其他驾驶员提前感知自己车辆的驾驶意图,产品定位L3~L5自动驾驶车辆,麦格纳正在打造新的座椅生态系统,特斯拉申请的该项专利旨在寻找检测汽车某些部件的“应力周期”的方法,每个配置拥有自己的功能和技术。以便在潜在的故障发生之前就检测出来。捷豹路虎方面表示,自动驾驶汽车应用的大量传感器无疑是这款车身外部安全气囊发展的基石。可以在汽车发生故障之前对车辆进行检测,亦或躺着出游,据外媒报道?

  越来越多的汽车零部件将随之发生巨大改变。近日,捷豹路虎研发出一种新系统,跨国巨头们再一次走在了前列。迎合未来无人驾驶的需求。耐世特方面表示,以重塑汽车内部空间。有助于保障出行安全,驾驶员和乘客可在车内更自由地实现各自的想法,甚至可自动将汽车开到服务中心进行维修。未来,据悉,耐世特为未来自动驾驶车辆打造了一款名为“Quiet Wheel”的方向盘。

  通用推出了一项新专利,将简化自动驾驶汽车的生产流程,或将普通汽车改装为自动驾驶汽车。通用汽车表示,该专利是一个可将汽车改造为自动化汽车的系统。该解决方案需要在方向盘、制动和油门踏板上安装电机,以及一套全面的传感器。一辆车需要用户界面、转向界面、制动界面和油门界面,并在车辆顶部安装一整套传感器,车辆后部配备中央计算机,以及车辆前部安装雷达。

  点评:预碰撞车外安全气囊的发展离不开大量车辆传感器的信息采集与分析处理,得益于发达的自动驾驶传感器系统。车外安全气囊不仅能实现碰撞的保护,更可以防患于未然,例如在碰撞前展开气囊,有效降低碰撞对车辆与驾乘人员的危害。随着自动驾驶的发展,更多的主动安全技术与零部件产品,将应用在汽车上。

  点评:在真正的无人驾驶时代,车辆不再需要人类驾驶员的操控,因此方向盘无需转动甚至可以消失不见。耐世特的这款不可转动方向盘实际上展现了未来自动驾驶车辆方向盘的发展趋势——车辆仍可以通过“方向盘”来发送信号操控车辆,起到转向的效果。目前,在各大车企发布的一些自动驾驶概念车上,确实已经不见了方向盘的身影。

  

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